Comprar un SUV-B eléctrico por menos de 28.000 € en España en 2026 ya no es una rareza. Con las ayudas del Plan Auto+ aplicadas, media docena de modelos entran de lleno en ese rango. Pero "entrar en precio" no es lo mismo que "compensar". Aquí ordenamos los que mejor equilibran cuatro variables medibles: precio final tras ayuda, autonomía WLTP homologada, equipamiento de serie y cobertura de garantía.
El dilema: precio bajo no siempre es buena compra
Cuando el presupuesto marca el techo, la tentación es ir al más barato. Mal criterio. Un SUV-B eléctrico de 22.000 € con 260 km WLTP y garantía básica puede salir más caro a 5 años que uno de 27.000 € con 400 km y 7 años de garantía. La relación calidad-precio se juega en el conjunto, no en el PVP.
Criterios objetivos para decidir
- Precio final tras Plan Auto+: partimos siempre del PVP tras aplicar la ayuda estatal vigente (achatarrando vehículo antiguo). El umbral del artículo es 28.000 €.
- Autonomía WLTP: por debajo de 300 km, el coche queda relegado a uso urbano puro. Entre 300 y 400 km empieza a valer para uso mixto. Por encima de 400 km, cubre viajes ocasionales sin drama.
- Equipamiento de serie: climatizador, pantalla táctil ≥ 10", cámara trasera, ADAS de nivel 2 y bomba de calor son los cinco elementos que marcan la diferencia real.
- Garantía: 5 años o 100.000 km es el nuevo estándar. Menos de eso, penaliza. La garantía de batería (habitualmente 8 años/160.000 km) es transversal y ya no diferencia.
Ranking 2026 de SUV-B eléctricos por debajo de 28.000 €
1. Citroën ë-C3 Aircross — desde 23.400 € con Plan Auto+
El más asequible de la lista con carrocería SUV-B real. Plataforma Smart Car compartida con el ë-C3, batería LFP de 44 kWh y una autonomía homologada que ronda los 300 km. Interior sobrio, asientos Advanced Comfort que sí se agradecen en ciudad, y una habitabilidad sorprendente para el precio. ¿El punto flaco? La carga rápida se queda en 100 kW y el equipamiento de acceso es lo justo.
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| 83 kW / 113 CV | ~300 km | Cero | Eléctrico |
2. Fiat 600e — desde 24.900 € con Plan Auto+
Comparte plataforma eCMP con el Jeep Avenger y el Peugeot e-2008, pero se ha convertido en el más agresivo en precio del trío tras los últimos ajustes comerciales. Batería de 54 kWh, 400 km WLTP y un interior con un toque de estilo que otros compactos de acceso no tienen. Para mi gusto, la mejor combinación de imagen y precio del ranking.
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| 115 kW / 156 CV | ~400 km | Cero | Eléctrico |
3. Jeep Avenger — desde 25.500 € con Plan Auto+
El Avenger fue Coche del Año en Europa 2023 por algo. Misma base técnica que el 600e pero con un ajuste de suspensión más firme, mejor comportamiento en pista mala y un aire de SUV auténtico que en el segmento se agradece. Autonomía WLTP en torno a 400 km, carga DC a 100 kW. Buen equilibrio general — algo ya adelantamos en la comparativa con el Hyundai Kona.
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| 115 kW / 156 CV | ~400 km | Cero | Eléctrico |
4. MG ZS EV — desde 25.990 € con Plan Auto+
El comodín. Precio contenido, 7 años de garantía —de largo el mejor dato del segmento— y una autonomía de en torno a 320 km WLTP en la versión Standard Range. Interior algo más plástico que la media europea, pero equipa de serie casi todo lo que en otras marcas es opción. Un coche que se compra con calculadora, no con corazón, y ahí gana muchos puntos.
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| 130 kW / 177 CV | ~320 km | Cero | Eléctrico |
5. BYD Atto 2 — desde 26.900 € con Plan Auto+
El recién llegado. BYD ataca el segmento B con batería Blade LFP de 45 kWh, unos 310 km WLTP y un nivel de equipamiento notable: pantalla giratoria de 12,8", climatizador, ADAS completo. Garantía de 6 años en vehículo y 8 en batería. Red comercial en expansión — eso sí, todavía irregular fuera de grandes capitales.
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| 130 kW / 177 CV | ~310 km | Cero | Eléctrico |
6. Peugeot e-2008 — desde 27.500 € con Plan Auto+
Roza el techo del ranking. Con la batería de 54 kWh alcanza los 406 km WLTP, i-Cockpit 3D de serie en acabado medio y una imagen de producto un escalón por encima del Fiat y el Jeep con los que comparte plataforma. Se paga el logo — pero se nota en presentación.
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| 115 kW / 156 CV | ~406 km | Cero | Eléctrico |
7. Hyundai Kona Electric — desde 27.900 € con Plan Auto+ (versión 48 kWh)
Solo entra en presupuesto la versión de acceso con batería de 48,4 kWh, que homologa unos 377 km WLTP. La ergonomía interior, la calidad de acabados y la red Hyundai lo colocan como opción refugio para quien no quiere sorpresas. La versión de 65 kWh se escapa de los 28.000 €.
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|
| 115 kW / 156 CV | ~377 km | Cero | Eléctrico |
Tabla resumen con puntuación
| Modelo | Precio desde* | Autonomía | Garantía | Equipamiento | Nota /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-C3 Aircross | 23.400 € | ~300 km | 5 años | Básico | 7,8 |
| Fiat 600e | 24.900 € | ~400 km | 5 años | Notable | 8,5 |
| Jeep Avenger | 25.500 € | ~400 km | 5 años | Notable | 8,4 |
| MG ZS EV | 25.990 € | ~320 km | 7 años | Alto | 8,2 |
| BYD Atto 2 | 26.900 € | ~310 km | 6 años | Alto | 8,0 |
| Peugeot e-2008 | 27.500 € | ~406 km | 5 años | Alto | 8,3 |
| Hyundai Kona Electric | 27.900 € | ~377 km | 5 años | Notable | 8,1 |
*Precios orientativos tras Plan Auto+ con achatarramiento. Consulta el importe vigente en la web oficial.
Cuándo elegir cada uno
- Uso urbano puro, <10.000 km/año → Citroën ë-C3 Aircross. Por precio no tiene rival y los 300 km sobran.
- Uso mixto, 12.000-18.000 km/año, viajes ocasionales → Fiat 600e o Peugeot e-2008. Los 400 km WLTP marcan la diferencia.
- Prioridad garantía y equipamiento → MG ZS EV. 7 años pesan mucho a 5 vista.
- Refugio de marca conocida y red sólida → Hyundai Kona Electric.
- Innovación tecnológica y batería LFP robusta → BYD Atto 2, si tienes servicio postventa cerca.
Regla de decisión
Si haces menos de 12.000 km/año y cargas en casa, el ë-C3 Aircross o el MG ZS EV maximizan el euro invertido. Si superas los 15.000 km/año o haces viajes largos ocasionales, salta al Fiat 600e o Peugeot e-2008: los 400 km WLTP compensan los 2.000-3.000 € extra.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV-B eléctrico ofrece la mejor relación calidad-precio en 2026 por debajo de 28.000 €?
El Fiat 600e, por combinar 400 km WLTP, equipamiento notable y un precio tras Plan Auto+ que ronda los 24.900 €. El Jeep Avenger queda muy cerca con la misma plataforma.
¿Cuánta autonomía real puedo esperar de un SUV-B eléctrico de acceso?
En uso mixto real, cuenta con un 20-25% menos que el WLTP. Un modelo de 400 km homologados rinde unos 300-320 km reales; uno de 300 km homologados, unos 220-240 km reales.
¿Compensa el MG ZS EV con 7 años de garantía frente a rivales europeos con 5?
Sí, si el uso previsto supera los 100.000 km en 5 años o si el coche va a estar mucho tiempo fuera del taller oficial. La garantía extendida cubre averías eléctricas y electrónicas que son las más costosas.
¿La ayuda del Plan Auto+ se aplica en el momento de la compra?
Depende del concesionario. Algunos la adelantan (financiándotela hasta que llega la resolución); otros exigen que el comprador la solicite y espere a cobrarla. Confirma el modelo de gestión antes de firmar.
